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html模版 京張高鐵北京段完成進地比例98%內容提要： 6月22日，記者瞭解到，為實現京張鐵路2019年底建成通車的目標，滿足冬奧會測試賽要求，征拆工作取得突破性進展，所有特大橋、隧道等線路重點工程全部進場施工。其中，京張鐵路北京段完成進地比例98%，延慶段征拆工作完成。...
高鐵網（Gaotie.cn）06月22日訊：
6月22日，記者瞭解到，為實現京張鐵路2019年底建成通車的目標，滿足冬奧會測試賽要求，征拆工作取得突破性進展，所有特大橋、隧道等線路重點工程全部進場施工。其中，京張鐵路北京段完成進地比例98%，延慶段征拆工作完成。
延慶段征拆工作全面完成
21日，記者在延慶區拆遷現場瞭解到，截至目前，鐵路部門已提交北京段征拆紅線63.96公裡(未含清河站1.58公裡)，進地62.56公裡，進地比例為98%，所有特大橋(連續梁)、隧道均進場施工。昌平正進行69戶宅基地周轉搬遷工作(約2.07萬平米，影響1.4公裡路基)，計劃6月份完成69戶宅基地拆遷工作。延慶區是京張高鐵北京段第一個完成征地拆遷的區，涉及4個鄉鎮20個村的征拆工作全部高效完成。
據介紹，2016年初，延慶區成立京張高鐵征拆指揮部。在拆遷工作中，堅持依規依策、讓利於民、註重區裡政策的連續性和平衡性原則，通過工作的連續性確保公平，做到工作透明，拆遷陽光，實現補償政策公開，實施方案公開、評估數量公開、測繪數據公開、宅基地認定原則和結果公開。
八達嶺鎮大浮坨村拆遷村民賀秋芝對記者表示，她傢是村裡第一戶簽字選房的，傢裡一共六口人，住的是590平方米的大院子。到瞭冬天都是自采暖，特別費勁，還不暖和。拆遷政策出來後，特別滿意，以後可以享受集體供暖，還有電梯，現在就等著回遷房建成瞭，住進新房子。
康莊鎮大王莊村黨支部書記王帥表示，他們村是整體拆遷，老百姓最關心的就是回遷房和補償款。村幹部幾乎每天都會去村民傢裡，給村民講明白政策，大傢都很支持國傢工程。
據介紹，延慶區解決當地百姓就業2620人，租用機械、車輛150餘臺，促進地區增收4550萬元，幫助51戶低收入戶脫貧。下一步，市住建委將會同沿線各區政府和各部門，繼續加大協調力度，針對剩餘征拆難點逐一攻關，上半年完成北京段全部征地拆遷工作，確保京張工程2019年底建成通車。
八達嶺長城站開建
京張高速鐵路新建正線全長174公裡，其中北京市境內70.3公裡。同步改建延慶支線9公裡。京張高速鐵路建成後北京至張傢口的最短運行時間將縮短至50分鐘以內。去年4月，京張高速鐵路正式開工建設。21日，記者走進八達嶺隧道2號斜井施工現場瞭解到，八達嶺長城站也已開建。
施工方中鐵五局相關負責人介紹，八達嶺長城站位於八達嶺滾天溝停車場下方，是全線唯一一座地下車站，也是目前世界上埋深最大的高速鐵路地下站。“設計埋深108米，建築面積3.6萬多平方米。整個車站是三層結構，進出站形式和機場航站樓類似，下層是進站通道，上層是出站通道，在高鐵地下車站中首次采用疊層進出站通道形式，進出站旅客互不幹擾，客流可以均勻分佈。此外，整個工程采取瞭多項新技術，比如，隧道下穿文物和臨近復雜洞群，首次采用電子雷管微損傷精準控制爆破技術，消除瞭對文物和環境的不利影響。”
記者從市住建委瞭解到，2017年，北京市共有京張鐵路、京霸鐵路、京沈客專等7項鐵路工程列入市重點建設項目。其中，京張鐵路是解決北京西北交通瓶頸，促進京津冀一體化發展的一項重要工程，未來，京張高鐵將是聯動北京、延慶、張傢口三賽區的有力交通工具。工程於2015年10月開工建設，計劃2019年底建成通車。京霸鐵路於2016年12月30日開工建設，力爭2019年與新機場同步建成運營。城際鐵路聯絡線將與新機場同步建成，下穿新機場工程已與新機場航站樓同步開工。
新聞評論投稿郵?a href="/cdn-cgi/l/email-protection" data-cfemail="1ffbbca5717a686c5f787e706b767a317c71">[email protected] ，QQ：97681299
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